新奔驰e级和奔驰s级在内饰上面的区别不大，只是奔驰e级的中央控制按钮都在中央通道的面板上，而奔驰s级的中央控制按钮在出风口的下方。除此之外，奔驰s级在内饰上的用料要比奔驰e级好一些。
在后排空间方面，奔驰e级要比s级稍微短一些，但是空间依然是特别的大。在奔驰s级上面，后排座椅还有按摩和多媒体显示功能，后排乘客的娱乐性要强一些。
在定位方面，奔驰e级属于中大型豪华轿车，奔驰s级属于大型旗舰豪华轿车。一般来说，奔驰e级对自己最合适开，而奔驰s级适合公司商务接待来使用。
奔驰e和s的区别：1、中央控制按钮位置不同：奔驰e的中央控制按钮都在中央通道的面板上；奔驰s的中央控制按钮在出风口的下方。2、定位不同：奔驰e属于中大型豪华轿车；奔驰s属于大型旗舰豪华轿车。奔驰e轿车在车辆安全性、舒适性和操纵性方面重新定义了高档行政级轿车的标准，其采用全新六缸发动机并辅以7速自动变速器。奔驰s轿车搭载了燃油消耗经过优化的汽油发动机，实现了超凡驾驶乐趣与环境保护的结合，明显降低了二氧化碳排放量和燃油消耗量，其6缸和8缸动力单元达到了严格的欧洲五排放标准。
奔驰s级和e级的区别是：车身不同、内饰不同、设计细节不同。车身不同：奔驰E级已经和奔驰S级十分相近，修长的车身搭配柔和的腰线，让整车看上去十分豪华。奔驰E级已经有三次小改款，但是在外观方面变化不是很明显。内饰不同：全新奔驰E级的确也没有让大家失望，内饰的设计几乎照搬S级上的设计，而各种越级的配置已经不能够用豪华来形容，“奢华”一词才能如实地反映出其真实的水准。设计细节不同：奔驰S级轿车尽显奢华美感，细节之中彰显出对汽车工程领域纯粹的激情与热爱。驾驶室管理和数据系统和联网功能(COMANDOnline)集信息娱乐、导航和通信系统于一身，将诸多信息数据显示在一个31.2厘米(12.3英寸)的高分辨率媒体显示屏上。硬盘导航可与“实时路况信息”服务提供的实时交通数据相结合，快速导航到目的地。
奔驰e和s方向盘区别：发动机机型不同：奔驰S级搭载3.0T全方面提升的M276系列V6双涡轮增压发动机，奔驰E级搭载低/高功率版2.0T发动机和3.0T-V6发动机。控制管理系统不同：奔驰S级装备最新研发的HMI互控操作系统。奔驰E级新车全系将COMAND驾驶互联系统（可选装）替换为Audio-20-GPS系统，中控屏尺寸及多媒体系统操作区域并未发生改变；新车还在中控台及后排中央扶手增加黑色岑木木饰。配置其他功能不同：奔驰S级在配置方面而配备的Pre-Scan主动式悬挂系统，则使S级将变成全球上第一款能够识别和预判路况条件的量产车型。
奔驰e和s的区别是：E级的侧面线条比较柔和，腰线呈现为雪茄型；S级车大灯为三角灯，尾部较倾斜，车身最长，高度也最高。以下是奔驰e级和s级的区别：奔驰e级和宝马5系属于同一级别车型：奔驰e级定位于c级和s级之间，是一款中大型商务轿车，奔驰e级的车型一共有三款，分别是奔驰E260L、E300L和E350L，这三款车型都提供了人们所想要的一切，一流的舒适性、宽敞的空间、高质量的内饰、简单实用的操作、出色的安全性，还有稳健可靠的行驶性能，这都是奔驰汽车的代名词，配置方面十分丰富，科技含量非常高，坐在车内可以感受到非常浓厚的商务气息。奔驰s级：定位是豪华轿车，2018年9月29日，新款梅赛德斯奔驰在国内上市，被称之为奔驰迈巴赫，一共推出了两款车型，一款是迈巴赫s560，一款是迈巴赫s680，其中s680是奔驰最顶级的轿车。这两款车型分别搭载的是4.0L双涡轮增压V8发动机和6.0L双涡轮增压V12发动机，匹配7速自动变速箱和9速自动变速箱，超长的车身和豪华的内饰，使整个汽车更上一个档次。
奔驰c和e内饰区别是e级在各个维度上都比c级显得宽敞，尤其是在轴距和整车车长两个数据上。奔驰c和e的其他区别如下：价格上的区别：从官方指导价来看，奔驰c级和e级的价格差距比较大。奔驰c级的官方指导价便宜，奔驰e级的官方指导价更贵。定位上的区别：c级系列商用车及家庭用车，提供四门及五门两大类，亦具备每型号三种款式作选择，主要购买对象为希望驾驶一台安全高素质及舒适的小型车、时代女性、时尚潮流年轻人，根据其生产年代不同，其底盘从WDB202—203系列演变，e系列是中高级行政轿车，其竞争对手是宝马5系列和奥迪A6系列。
奔驰E级是奔驰的商务车型，奔驰S级是奔驰的豪华车型。关于奔驰E级和奔驰S级的相关联的内容如下：1.奔驰E级：奔驰e级定位于c级和s级之间，是一款中大型商务轿车，奔驰e级的车型一共有三款，分别是奔驰E260L、E300L和E350L，这三款车型无论是哪一款，都提供了人们所想要的一切，一流的舒适性、宽敞的空间、高质呈的内饰、简单实用的操作、出色的安全性，还有稳健可靠的行驶性能，这都是奔驰汽车的代名词，配置方面十分丰富，科技含量非常高，坐在车内可以感受到非常浓厚的商务气息。2.奔驰S级：奔驰s级的定位是豪华轿车，2018年9月29日，新款梅赛德斯奔驰在国内上市，被称之为奔驰迈巴赫，一共推出了两款车型，一款是迈巴赫s560，一款是迈巴赫s680，其中s680是奔驰最顶级的轿车，这两款车型分别搭载的是4.0L双涡轮增压V8发动机和6.0L双涡轮增压V12发动机，匹配7速自动变速箱和9速自动变速箱，超长的车身和豪华的内饰，使整个汽车更上一个档次。
奔驰e级和奔驰s级的区别是：1、定位不同：奔驰e级属于中高级车；奔驰s级是顶级的豪华车。2、外观不同：奔驰e级的侧面线条比较柔和，腰线呈现为雪茄型；奔驰s级车大灯为三角灯，看起来最凶悍，侧面线条尾部较倾斜。以下是相关联的内容介绍：车身尺寸：奔驰e级轿车是奔驰开发出的介于C级与S级之间的一款中大型高端商务轿车，其车身长宽高分别是5026mm、1854mm、1477mm，轴距为3014mm。
奔驰e级和奔驰s级的区别：1、定位不同：奔驰e级属于中高级车；奔驰s级是顶级的豪华车。2、外观不同：奔驰e级的侧面线条比较柔和，腰线呈现为雪茄型；奔驰s级车大灯为三角灯，看起来最凶悍，侧面线条来说尾部较倾斜。关于奔驰的更多信息如下：1、奔驰轿车是奔驰开发出的介于C级与S级之间的一款中大型高端商务轿车。2、辛苦奔驰其车身长宽高分别是5026mm、1854mm、1477mm，轴距为3014mm。
奔驰e级和奔驰s级的区别是：1、定位不同：奔驰e级属于中高级车；奔驰s级是顶级的豪华车。2、外观不同：奔驰e级的侧面线条比较柔和，腰线呈现为雪茄型；奔驰s级车大灯为三角灯，看起来最凶悍，侧面线条来说尾部较倾斜。奔驰e级轿车是奔驰开发出的介于C级与S级之间的一款中大型高端商务轿车，其车身长宽高分别是5026mm、1854mm、1477mm，轴距为3014mm。
奔驰s级和奔驰e级是不一样级别的车型，e和s的售价不一样，定位不一样，瞄准的花钱的那群人也是不一样的。并且e和s的舒适性不一样，配置也是不一样的。s级是奔驰旗下最豪华的轿车，s级的售价也要比e级贵许多。奔驰s系比奔驰e系更长、更宽、轮胎尺寸更大。奔驰s系是奔驰的bai高档系列，因而在外观方面会比其他型号更高档。奔驰s系在后排窗户处有明显的s系列专属标志，而e系没有。奔驰s系在车尾左边会写明sxxx的型号，奔驰e系列在车尾左边会写明exxx的型号。车尾灯的样式也不一样，奔驰s系的尾灯更具有流线风格。奔驰S级小轿车是德国戴姆勒集团公司旗下知名品牌梅赛德斯-奔驰推行的顶尖豪华车。其上承梅赛德斯-奔驰百多年来的高超造车工艺，下启源源不断的高新科技革新，在安全性、汽车工程和环境保护方面，具有了超过三十多种先进性的增強机器设备。奔驰E级小轿车是奔驰新款奔驰出的处在C级与S级中间的一款中大型高档商务轿车，跑车，旅行轿车，当前阶段认可E级车的始祖是1947年的奔驰170，它是战后奔驰开发的首批车型号其一。
S级所配备功能，E上都有。甚至E上有部分功能，例如“碰撞听力保护”和“避让转向辅助系统”，S反而是没有的。E级是S级的低配版本，它的尺寸和配置较低，但形状相似，如果相距几米，则基本上不可能区分这两种模型。而奔驰S级的豪华感、档次感和驾乘舒适体验都高于奔驰E级。梅赛德斯-奔驰S-Class本身是一款超豪华车型，在获得迈巴赫（Maybach）品牌的加持下，其等级感可谓高出了一步。在同级别的竞争车型中，梅赛德斯·奔驰S级轿车具有固有的优势（基本上没有竞争对手），这使梅赛德斯-奔驰S级更有卖点。
奔驰s和e的价格不相同，级别不同，车身尺寸不同，使用的动力总成也是不同的。新款s级全系都使用了3.0升涡轮增压发动机。奔驰e的排量不如s级大，奔驰e一共使用了三款发动机，分别是1.5升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。并且奔驰s的配置要比奔驰e高，舒适性也要比奔驰e更好。奔驰s的轴距为3156毫米，长宽高分别是5259毫米，1899毫米，1497毫米。国产奔驰e的轴距为3079毫米，长宽高分别是5065毫米，1860毫米，1484毫米。奔驰e的国产车型都是长轴距车型，进口版车型是标准轴距车型。进口版奔驰e有双门轿跑版，还有敞篷版车型。奔驰e的国产版车型是没有双门版和敞篷版车型的。奔驰s也是有双门和敞篷版车型的。奔驰s的定位与奔驰e级是不同的，s级是奔驰的旗舰产品，这是奔驰旗下的大型豪华轿车。奔驰e是奔驰旗下的中高端产品，这是一款中大型轿车。奔驰e的对标车型是宝马5系，奥迪a6l等，奔驰s的对标车型是宝马7系，奥迪a8l等。
奔驰e和s是不同级别的车型，e和s的售价不同，定位不同，瞄准的花钱的那群人也是不一样的。并且e和s的舒适性不同，配置也是不一样的。s级是奔驰旗下最豪华的轿车，s级的售价也要比e级贵很多。新款s级全系都使用了3.0升涡轮增压发动机，新款国产版e级一共使用了三款发动机，分别是1.5升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。s级一共使用了两款发动机，一款是低功率版3.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版3.0升涡轮增压发动机。低功率版3.0升涡轮增压发动机拥有299马力和420牛米的最大扭矩，这款发动机的上限功率转速为5500到6100转每分钟，最大扭矩转速为1800到5800转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是9at变速箱。高功率版3.0升涡轮增压发动机拥有367马力和500牛米的最大扭矩，这款发动机的上限功率转速为5500到6100转每分钟，最大扭矩转速为1800到5800转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的也是9at变速箱。
奔驰e级是奔驰的商务车型，奔驰s级是奔驰的豪华车型，两款车无论是在外观上还是配置上都是有一定的差别的。奔驰e级的定位是要低于s级的，但是奔驰e级仍然属于大型车，奔驰e级和宝马5系以及奥迪A6属于同一级别车型。奔驰e级定位于c级和s级之间，是一款中大型商务轿车，奔驰e级的车型一共有三款，分别是奔驰E260L、E300L和E350L，这三款车型无论是哪一款，都提供了人们所想要的一切，一流的舒适性、宽敞的空间、高质量的内饰、简单实用的操作、出色的安全性，还有稳健可靠的行驶性能，这都是奔驰汽车的代名词，配置方面十分丰富，科技含量非常高，坐在车内可以感受到非常浓厚的商务气息。奔驰s级的定位是豪华轿车，2018年9月29日，新款梅赛德斯奔驰在国内上市，被称之为奔驰迈巴赫，一共推出了两款车型，一款是迈巴赫s560，一款是迈巴赫s680，其中s680是奔驰最顶级的轿车，两款新车的售价分别为214.88万和298.88万，这两款车型分别搭载的是4.0L双涡轮增压V8发动机和6.0L双涡轮增压V12发动机，匹配7速自动变速箱和9速自动变速箱，超长的车身和豪华的内饰，使整个汽车更上一个档次，在同级别车型中，比如宝马7系和奥迪A8，这两款车和奔驰S级相比较，奔驰S级几乎是没有对手。
新奔驰e级和奔驰s级在内饰上面的区别不大，只是奔驰e级的中央控制按钮都在中央通道的面板上，而奔驰s级的中央控制按钮在出风口的下方。除此之外，奔驰s级在内饰上的用料要比奔驰e级好一些。截止到2019年9月，奔驰生产的汽车基本都沿用了奔驰家族式的设计语言。在内饰方面，通过两块连在一起的大屏和怀抱式的中控台，营造出一种豪华尊贵感。在用料方面，奔驰e级和s级都使用了大面积的软质材料，用手触摸的地方基本都是真皮，所以逐步提升了驾乘人员的乘坐舒适性。在后排空间方面，奔驰e级要比s级稍微短一些，但是空间依然是特别的大。在奔驰s级上面，后排座椅还有按摩和多媒体显示功能，后排乘客的娱乐性要强一些。在定位方面，奔驰e级属于中大型豪华轿车，奔驰s级属于大型旗舰豪华轿车。一般来说，奔驰e级对自己最合适开，而奔驰s级适合公司商务接待来使用。根据车主的需求不同，能自行选择购买奔驰e级还是奔驰s级。
奔驰s和e的价格不相同，级别不同，车身尺寸不同，使用的动力总成也是不同的。新款s级全系都使用了3.0升涡轮增压发动机。奔驰e的排量不如s级大，奔驰e一共使用了三款发动机，分别是1.5升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。并且奔驰s的配置要比奔驰e高，舒适性也要比奔驰e更好。奔驰s的轴距为3156毫米，长宽高分别是5259毫米，1899毫米，1497毫米。国产奔驰e的轴距为3079毫米，长宽高分别是5065毫米，1860毫米，1484毫米。奔驰e的国产车型都是长轴距车型，进口版车型是标准轴距车型。进口版奔驰e有双门轿跑版，还有敞篷版车型。奔驰e的国产版车型是没有双门版和敞篷版车型的。奔驰s也是有双门和敞篷版车型的。奔驰s的定位与奔驰e级是不同的，s级是奔驰的旗舰产品，这是奔驰旗下的大型豪华轿车。奔驰e是奔驰旗下的中高端产品，这是一款中大型轿车。奔驰e的对标车型是宝马5系，奥迪a6l等，奔驰s的对标车型是宝马7系，奥迪a8l等。
奔驰e和s是不同级别的车型，e和s的售价不同，定位不同，瞄准的花钱的那群人也是不一样的。并且e和s的舒适性不同，配置也是不一样的。s级是奔驰旗下最豪华的轿车，s级的售价也要比e级贵很多。新款s级全系都使用了3.0升涡轮增压发动机，新款国产版e级一共使用了三款发动机，分别是1.5升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。s级一共使用了两款发动机，一款是低功率版3.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版3.0升涡轮增压发动机。低功率版3.0升涡轮增压发动机拥有299马力和420牛米的最大扭矩，这款发动机的上限功率转速为5500到6100转每分钟，最大扭矩转速为1800到5800转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是9at变速箱。高功率版3.0升涡轮增压发动机拥有367马力和500牛米的最大扭矩，这款发动机的上限功率转速为5500到6100转每分钟，最大扭矩转速为1800到5800转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的也是9at变速箱。
奔驰e级和奔驰s级的前脸差别不是很大，只是奔驰e级的前车灯内有两条led灯带，奔驰s级的前车灯内有三条led灯带。除此之外，奔驰s级的前进气格栅会更大一些。关于奔驰e级：奔驰e级是奔驰生产的一款中大型豪华轿车，分为北京奔驰长轴距版和进口奔驰标准轴距版。截止到2019年9月，市面上在售的奔驰全部为2019款，售价区间为42.58万元-61.68万元。在动力方面，奔驰e级有1.5升混动系统、2.0升涡轮增压发动机和2.0升混动系统能选择。在变速箱方面，奔驰e级全系采用了9挡手自一体变速箱。关于奔驰s级：奔驰s级是奔驰生产的一款大型豪华轿车，属于进口车型。截止到2019年9月，市面上在售的奔驰s级全部为2019款，售价区间为84.28万元-169.28万元。在动力方面，奔驰s级有2.0升涡轮增压发动机、3.0升双涡轮增压发动机和2.0升混动系统可以再一次进行选择。在变速箱方面，奔驰s级全系采用了9挡手自一体变速箱。
新奔驰e级和奔驰s级在内饰上面的区别不大，只是奔驰e级的中央控制按钮都在中央通道的面板上，而奔驰s级的中央控制按钮在出风口的下方。除此之外，奔驰s级在内饰上的用料要比奔驰e级好一些。截止到2019年9月，奔驰生产的汽车基本都沿用了奔驰家族式的设计语言。在内饰方面，通过两块连在一起的大屏和怀抱式的中控台，营造出一种豪华尊贵感。在用料方面，奔驰e级和s级都使用了大面积的软质材料，用手触摸的地方基本都是真皮，所以逐步提升了驾乘人员的乘坐舒适性。在后排空间方面，奔驰e级要比s级稍微短一些，但是空间依然是特别的大。在奔驰s级上面，后排座椅还有按摩和多媒体显示功能，后排乘客的娱乐性要强一些。在定位方面，奔驰e级属于中大型豪华轿车，奔驰s级属于大型旗舰豪华轿车。一般来说，奔驰e级对自己最合适开，而奔驰s级适合公司商务接待来使用。根据车主的需求不同，能自行选择购买奔驰e级还是奔驰s级。
奔驰e级是奔驰的商务车型，奔驰s级是奔驰的豪华车型，两款车无论是在外观上还是配置上都是有一定的差别的。奔驰e级的定位是要低于s级的，但是奔驰e级仍然属于大型车，奔驰e级和宝马5系以及奥迪A6属于同一级别车型，奔驰e级定位于c级和s级之间，是一款中大型商务轿车，奔驰e级的车型一共有三款，分别是奔驰E260L、E300L和E350L，这三款车型无论是哪一款，都提供了人们所想要的一切，一流的舒适性、宽敞的空间、高质量的内饰、简单实用的操作、出色的安全性，还有稳健可靠的行驶性能，这都是奔驰汽车的代名词，配置方面十分丰富，科技含量非常高，坐在车内可以感受到非常浓厚的商务气息。奔驰s级的定位是豪华轿车，2018年9月29日，新款梅赛德斯奔驰在国内上市，被称之为奔驰迈巴赫，一共推出了两款车型，一款是迈巴赫s560，一款是迈巴赫s680，其中s680是奔驰最顶级的轿车，两款新车的售价分别为214.88万和298.88万，这两款车型分别搭载的是4.0L双涡轮增压V8发动机和6.0L双涡轮增压V12发动机，匹配7速自动变速箱和9速自动变速箱，超长的车身和豪华的内饰，使整个汽车更上一个档次，在同级别车型中，比如宝马7系和奥迪A8，这两款车和奔驰S级相比较，奔驰S级几乎是没有对手。
固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。
1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。
2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。
3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。
1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。
2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。
3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。
1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。
3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。
4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。
5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。
6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。
7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。
8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。
9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。
1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；
2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；
3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。
1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。
2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。
3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。
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