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1.本发明涉及一种滚子链，其由沿链的纵向方向交替地且可枢转地联接在一起并置于链轮上的多个内链节和外链节形成。特别是，本发明涉及一种用于在诸如摩托车的汽车发动机中传递机械能的滚子链。
2.动力传递链大范围的使用在汽车工业和工业应用。这种链用于发动机正时驱动以及从发动机到变速器的动力传递或分动箱中的动力传递。众所周知的传统链的一个例子被称为“滚子链”。典型的滚子链包括置于链轮上的交替的内链节和外链节。内链节具有一对内链板和压配合在所述链板中的一对套筒。外链节具有一对外链板和压配合在所述链板中的一对连接销轴。每个外链节的连接销轴松动地配合在套筒中从而以交替顺序连接内链节和外链节并允许连接的链节相对于彼此进行铰接运动。
3.对滚子链强度最常用的量度是抗拉强度。抗拉强度代表链在一次负载下在断裂前能承受多少负载。抗拉强度越高，链越坚固并且链的强度一般取决于链的尺寸。滚子链的尺寸由链的尺寸大小、特别是链节距和滚子宽度确定。摩托车滚子链常用的尺寸为由国际标准化组织(iso)维护的链节距分别为12.70mm和15.875mm的iso 08系列和iso 10系列，或由美国国家标准协会(ansi)维护的相应的ansi4系列和5系列。因此，摩托车的功率越大，摩托车应该使用的滚子链越大。
4.有报道称，当上述现有的标准滚子链在承受高负载的摩托车中使用时，滚子链并没有表现出良好的档位变化体验，其中档位之间的变化很大并且二级传动比的选择受到限制。因此，越来越一定要通过减小滚子链的尺寸来增加传动比的选择。为了减小链的尺寸，一定要通过诸如减薄链的所有部件的手段来减小链节距而实现，这逐步降低总重量。然而，如果减小节距，则会出现滚子链的强度被削弱的问题，这可能是不现实的。在现有的标准滚子链中，通常认为链的强度随着尺寸的减小而降低。另外，当传统的标准链与导链器等滑动接触时，由于其尺寸大小被标准化，接触面很大并且产生很大的摩擦力，因此导致链快速磨损并导致在链伸长期间发生振动。
5.因此，将有利的是，通过使链减小尺寸、减轻重量、减小与导链器的接触面从而减小摩擦阻力和振动来减轻这些缺点、增强耐磨性、良好的耐用性而不显著削弱链的强度。
6.因此，本发明的最大的目的是提供一种滚子链，其中链的尺寸被减小而不削弱其强度。
7.本发明的又一目的是提供一种滚子链，其中链的尺寸被减小以提高传动效率。
8.本发明的又一目的是提供一种滚子链，其在保持其强度的同时具有较轻的重量。
10.本发明的又一目的是提供一种滚子链，其中整个链与导链器的接触面被减小从而减小摩擦阻力和振动。
11.本发明的又一目的是提供一种滚子链，其具有减小的尺寸以增加传动比的选择。
13.通过理解本发明的以下详细描述或在实际实践中使用本发明，本发明的其他目的将变得明显。
17.一对内链板，所述内链板具有对称的葫芦状形状并包括位于所述内链板的第一和第二端部两者中的孔；
18.一对套筒，所述套筒压配合到内链板的所述孔中从而连接所述一对内链板；
20.一对外链板，所述外链板具有对称的葫芦状形状并包括位于所述外链板的第一和第二端部两者中的孔；
21.一对销轴，所述销轴压配合到外链板的所述孔中从而连接所述一对外链板，所述销轴进一步穿过所述孔和所述内链板的所述套筒，从而形成具有交替的外链和内链的所述滚子链；
22.所述滚子链还包括松动地围绕在每个所述套筒上的至少一个滚子，其中所述滚子在每个所述套筒上自由转动；
23.其特征是，所述滚子链的链节距在14.25mm至14.31mm的范围内。
24.本发明的别的方面及其优点将在结合附图研究详细描述之后变得明了，在附图中：
28.图3a、3b、3c、3d和3e示出根据本发明的滚子链的不一样的密封件的示例性横截面图。
30.图5a、5b和5c示出根据本发明的滚子链的内链板的示例性俯视图、正视图和侧视图。
31.图6a、6b和6c示出根据本发明的滚子链的外链板的示例性俯视图、正视图和侧视图。
33.在以下详细描述中，阐述了许多特定细节以便提供对本发明的透彻理解。然而，本领域普通技术人员将理解，可以在没有这些特定细节的情况下实践本发明。在其他情况下，没有详细描述众所周知的方法、过程和/或部件，以免混淆本发明。
34.本发明将从对其实施例的以下描述中被更清楚地理解，这些实施例仅参考未按比例绘制的附图作为示例给出。
35.如在本公开和本文所附权利要求中使用的那样，单数形式“一”、“一个”和“所述”包括复数指示物，除非上下文另有明确规定或指示。
36.贯穿本说明书的公开内容和权利要求，词语“包括”和该词语的变体、例如“具有”和“包含”指的是“包括但不限于”，并且并不旨在排除例如其他部件、整体或步骤。“示例性”指的是“示例”，并且并不旨在传达对优选或理想实施例的指示，“诸如”并不以限制性意义使用，而是出于解释性目的。
37.参考图1，示出了根据本发明的优选实施例的用于传递机械能的滚子链(1)。所述滚子链包括一系列交替的在所述链(1)的纵向方向上可枢转地联接在一起的内链节(3)和外链节(5)，并置于导链器或类似物或链轮(未在图中示出)上。每个内链节(3)和外链节(5)又由单独的部件组成，其中一些部件设计用于传递拉伸负载，而另一些部件则允许两个链节(3、5)相对于彼此进行铰接。链节(3、5)的设计对本发明很重要。一般来说，链节只在一个平面中运动。所述滚子链(1)的每个内链节(3)包括一对内链板(31)和一对套筒(39)，所述内链板具有对称的葫芦状形状并包括位于所述内链板的第一和第二端部(33、35)两者中的基本上圆形的孔(37)，所述套筒为大致圆柱形形状并且间隔开并配合到内链板(31)的所述孔(37)中从而连接所述一对内链板(31)。套筒(39)通过冲压或压配合、或通过焊接、填缝或本领域已知的任何其他方式固定在内链板(31)中。所述内链板(31)的第一和第二端部(33、35)由6.50mm的曲率半径形成。另一方面，每个外链节(5)包括一对外链板(51)，所述外链板具有对称的葫芦状形状并包括位于所述外链板(51)的第一和第二端部(53、55)两者中的基本上圆形的孔(57)，其中所述外链板(51)的所述第一和第二端部(53、55)由6mm的曲率半径形成。所述外链节(5)还包括一对销轴(59)，所述销轴为大致圆柱形形状并配合到外链板(51)的所述孔(57)中从而连接所述一对外链板(51)，所述销轴(59)进一步穿过内链板(31)的所述孔(37)和所述套筒(39)，其中所述套筒(39)可围绕销轴(59)自由旋转，从而形成具有交替的外链节(5)和内链节(3)的所述滚子链(1)。因此，套筒(39)围绕销轴(59)的旋转形成允许外链节(5)相对于内链节(3)枢转的旋转接头。所述销轴(59)通过冲压或通过压配合、或通过焊接、填缝或通过本领域已知的任何其他方式固定在外链板(31)中。所述滚子链(1)还包括至少一个滚子(7)，所述滚子松动地围绕在每个所述套筒(59)上，其中所述滚子(7)在每个所述套筒(59)上自由转动或旋转。辊子(7)也为大致圆柱形形状。滚子(7)之间的间隙用于安置链轮(未在图中示出)的每个齿，并且所述滚子链(1)将根据链轮的运动而运动。
38.参考图2a和2b，所述滚子链(1)还包括至少一个密封件(9)以防止油脂或润滑剂泄漏，其中具有大致环形形状的所述密封件(9)设置在所述内链板(31)的孔(37)和所述外链板(51)的孔(57)之间，对于其，所述销轴(59)能够配合并穿过，从而构成所述滚子链(1)。在本发明中，所述密封件优选设置在所述内链板(31)的每个孔(37)和所述外链板(51)的每个
孔(57)之间。尽管所述密封件(9)具有如图2b所示的大致环形形状，但所述密封件的横截面不是必须的并能不必是环形形状的。所述密封件(9)大致具有如图3a所示的“o”形横截面。然而，所述密封件(9)的横截面形状不限于这种“o”型形状，其中密封件(9)的边缘可以向外或向内弯曲而形成如图3b所示的“x”形横截面或“u”形横截面或“v”形横截面或“w”形横截面或“r”形横截面或如图3b、3c、3d和3e所示的其任何组合。所述密封件(9)的横截面还可以包括但不限于规则形状或不规则形状或其组合。有几率存在未在附图中示出的如本发明认为合适的其他替代方案。
39.下面将参考图4至图7说明滚子链(1)的尺寸大小，其也是本发明的特征性特征。滚子链(1)的尺寸由其链节距(p)确定。滚子链(1)的链节距为14.2875mm，更优选地，链节距(p)在14.25mm至14.31mm的范围内。这里使用的术语“链节距”是指在链的纵向方向上相邻销轴的中心点之间的距离或内链板的相邻孔的中心点之间的距离。该距离由图4中的字母p表示。链(1)的节距大致与相关联的链轮(未显示)的节距相匹配。大体上，滚子链的尺寸越大，抗拉强度越高。然而，根据本发明的滚子链(1)不同于传统的用于同时实现强度和重量减轻的iso标准。经测试，根据本发明的滚子链(1)的强度在链节距(p)减小到14.25mm至14.31mm的范围时保持不变，而在传统的链减小其节距或尺寸时，其强度也将会降低。另外，由于档位变化变小，通过将节距减小到该范围增加了传动比的选择，因此能改变二级传动比，并且这在特定情况下将给赛车用户所带来方便，而在目前的传统iso标准链中，档位之间的变化很大并且二级传动比的选择受到限制。
40.返回参考图1和图4，滚子链(1)的内板(31)与滚子链(1)的外板(51)具有不一样的形状，其中所述内链板(31)的至少一个侧表面是平坦的，内板(31)单独可以在图5a、5b和5c中进一步示出。优选地，所述内链板(31)的第一和第二端部(33、35)两者的第一和第二侧表面(f1、f2)是平坦的。平坦的侧表面在图5a中由字母f11、f12、f21和f22表示。如图所示，第一端部的第一侧的平坦表面(f11)与第二端部的第一侧的平坦表面(f12)对齐，并且第一端部的第二侧的平坦表面(f21)与第二端部的第二侧的平坦表面(f22)对齐，从而在所述内链板(31)的第一和第二侧(f1、f2)形成直线)的由第一侧的平坦表面(f11、f12)形成的第一直侧(f1)基本上平行于所述内链板(31)的由第二侧的平坦表面(f21、f22)形成的第二直侧(f2)，其中每个平坦表面(f11、f12、f21、f22)的长度为3.9mm。这些直侧(f1、f2)被测试以便有效地防止链(1)在相关联的链轮中伸长期间发生振动。然而，内板(31)的特定形状不限于上述示例。内板(31)的各侧可以向内或向外弯曲。这同样适用于外板(51)。
41.所述内链板(31)的第一和第二端部(33、35)两者的大致圆形的孔(37)的直径(d1)为6.05mm，更优选地，该直径在6.00mm至6.10mm的范围内。内链板(31)的由t1表示的厚度为1.80mm，更优选地，该厚度在1.70mm至2.10mm的范围内。内链板(31)的由l1表示的长度为27.28mm，更优选地，该长度在27.08至27.48的范围内。所述内链板(31)的由w1表示的宽度(其是从第一侧的平坦表面到第二侧的平坦表面的长度)为12.40mm，更优选地，该宽度在12.20mm至12.60mm的范围内。对称的葫芦状的内板(31)的中间的宽度为7.80mm，其中所述宽度由w11表示，更优选地，所述宽度在7.60mm至8.0mm的范围内。
42.现在参考图6a、6b和6c，另一方面，外链板(51)的长度比内链板(31)短，其为26.15mm，更优选地，外链板(51)的由l2表示的长度在25.95mm至26.35mm的范围内，因此形
成的所述滚子链(1)的内链节(3)比外链节(5)长。所述外链板(51)的第一和第二端部(53、55)两者的大致圆形的孔(57)由6mm的曲率半径形成，并且所述孔(57)的直径(d2)为4.43mm，更优选地，该直径在4.38mm至4.48mm的范围内。外链板的孔的中心点之间的由d3表示的距离为14.13mm。外链板(51)的由t2表示的厚度为2mm，更优选地，该厚度在1.95mm至2.20mm的范围内。外链板(51)的由w2表示的宽度为12mm，更优选地，该宽度在11.80至12.15mm的范围内。对称的葫芦状的外板(51)的中间的宽度为6.80mm，其中所述宽度由w21表示，更优选地，所述宽度在6.60至7.0mm的范围内。
43.能够准确的看出，根据本发明的滚子链(1)被解释为使内链板(31)比外板(51)薄，但是比内板(31)更长和更宽，其中所述内链板(31)的宽度(w1)大于所述外链板(51)的宽度(w2)。这需要较少的钢来生产滚子链(1)，并因此降低了材料成本，同时降低了链(1)的重量。根据本发明的更轻的链将提高发动机和后轮之间的传动效率并减少摩托车的汽油消耗。
44.附接到所述内板的孔(37)从而连接内板以构成内链节(3)的套筒(39)的长度为9.60mm，更优选地在9.40mm至9.80mm的范围内，并且外径为6.10mm，更优选在6.04mm至6.14mm的范围内，内径为4.62mm，更优选在4.58mm至4.66mm的范围内，其中外径与所述滚子(7)的内径松动地配合，使得所述滚子能够在所述套筒上自由旋转。因此，每个套筒(39)具有由其外径和内径形成的1.56mm的最大厚度和1.38mm的最小厚度。滚子(7)的外径为8.46mm，更优选地，该外径在8.43mm至8.51mm的范围内，宽度为5.20mm，更优选地，该宽度在5.00mm至5.40mm的范围内。为了紧固或者连接或链接外链节(5)和内链节(3)，插入外板(51)的孔(57)中的销轴(59)、密封件(9)、所述内链板(31)的孔(37)和套筒(39)的长度为16mm，更优选地在15.90mm至18.20mm的范围内，直径为4.50mm，更优选地在4.47mm至4.53mm的范围内，其中该直径配合到所述套筒(39)的内径中以形成旋转接头，使得外链节(5)相对于内链节(3)自由旋转。
45.现在参考图7，示出了根据本发明的滚子链(1)的侧视图。这里，还示出了滚子链(1)的一部分侧横截面，其中清楚地展示了所述滚子链(1)的组装。所述内板(31)的两个内壁之间的距离由字母v表示并且为5.60mm，更优选地，该距离在5.50mm至5.70mm的范围内，并且所述外板(51)的两个外壁之间的距离由字母t表示并且为14.40mm，更优选地，该距离在14.20mm至18.80mm的范围内。
46.尽管上文将滚子链(1)描述为用于摩托车的滚子链，但本发明的滚子链(1)的使用目的不限于该应用，其可以在任何特定应用中使用，诸如传动链(诸如正时链)或输送链、例如在任何机器中诸如例如车辆(包括发动机)的动力传递装置、输送机和工业机器中的传动链或输送链。金属链的部件可以由任意的含铁金属(诸如铁、合金、钢等)或不含铁金属(诸如铝、铜等)制成。
47.尽管本发明在本文中以被认为是其优选实施例的方式来进行了展示和描述，说明了通过本发明获得的优于现存技术的结果和优点，但本发明不限于这些特定实施例。因此，本文所示和描述的本发明的形式仅作为说明性的，并能选择其他实施例而不背离如所附权利要求中所述的本发明的范围。本发明的范围有许多替代、修改和等同物。必然地，存在许多配置和实施本发明以适应特别安装和环境、同时提供不同设计的生物学结果的替代方式。
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