1951年4月12日，新中国培养的第一批女飞行学员，在具备了基本理论知识后，开始了她们的首次飞行体验。然而，由于缺乏飞行经验和适应性，许多女学员在飞行过程中感到极为不适，纷纷出现严重的呕吐反应。
一些男学员在旁边看见这一幕，不禁开玩笑说：你们这些女真是太娇气了，坐个飞机都能吐成泪人，这样子还敢开飞机！这番话像针一样刺痛了每一位女学员的心。尽管如此，她们依然一次次地登上飞机，虽然每次都伴随着剧烈的呕吐，但她们并没放弃。强烈的眩晕和身体的极大压力，使得其中一位学员，阮荷珍，最终倒下了。
阮荷珍病倒后，领导曾考虑将她淘汰，然而，飞行教员却坚持认为她能克服这一障碍。为增强抗眩晕和保持平衡的能力，阮荷珍加大了自己的体能训练强度。她开始每天跑步、做滚轮练习，直到不再感到呕吐为止。为了适应飞机上的汽油味，她甚至将汽油洒在毛巾上，贴身携带。经过几个月的艰苦训练，阮荷珍终于成功克服了呕吐反应，其它14位女学员也顺利通过了首次飞行体验关卡，接下来她们将进入正式的飞行学习阶段。然而，正当她们准备开始飞行训练时，竟然有一位学员选择了放弃，这个人正是女学员中年龄最小的秦桂芳。
这两位日本教员分别叫长谷川正和宫田忠明。1945年8月15日，日本宣布无条件投降。当时，长谷川正和宫田忠明所在的飞行部队，准备经朝鲜返回日本，但途中被东北联军俘虏。经过一段时间的教育和改造，他们完成了从战俘到战士的转变。宫田忠明曾多次执行运输任务，而长谷川正曾冒着敌人的炮火，为被围困的投下突围路线图，成功帮助我军突围。航校的校长郑重地告诉秦桂芳：现在站在你面前的并不是所谓的‘日本鬼子’，他们是你们的教官，你们必须像尊敬我一样尊敬他们！然而，秦桂芳从小亲眼目睹了日本侵略者的罪行，她无法立刻接受这两位日本教员。
不久后，一张停飞单引发了更大的矛盾。秦桂芳是所有学员中飞得最好的，但她却收到了来自日本教员的停飞通知。停飞单上列出了许多错误，包括忘记减油门、粗心大意、注意力不集中、忘记放襟翼等。尽管每一项都有根据，秦桂芳却始终认为这个日本教员是在故意为难自己。她飞得最好，却被停飞，这让整个队伍的士气大幅度下降，女学员与日本教员之间的矛盾也愈发加剧。
有一次，秦桂芳在飞行时，飞机平飞后，她松开了油门杆，并将手随意地搭在了座舱的边缘。坐在后面的长谷川正突然大声呵斥：你把手放哪里？飞机停稳后，秦桂芳再次收到了停飞通知。仅仅因为一个小小的动作，她再次被停飞，这让秦桂芳感觉到很愤怒，她跑到校长那里打小报告。矛盾越来越不可调和，最终，长谷川正主动找到秦桂芳，试图与她沟通。
长谷川正指着自己额头上那道深深的疤痕，对秦桂芳说：在一次飞行中，我顺利完成了所有的试验项目，但由于得意忘形，我在飞机上站了起来，不小心撞到了电门，导致发动机停转。飞机失去动力后，我不得不进行迫降。在迫降过程中，我的头部狠狠撞到挡风玻璃上，留下了这道疤痕。 他接着说：飞行是非常严肃的事情，马虎、不认真、不守纪律都不行。这番话让秦桂芳心中的疑虑解开了。她意识到，长谷川正并不是故意刁难她，而是希望她们能够真正成长为优秀的飞行员。从此以后，秦桂芳更努力地训练飞行技术，慢慢的变成为了长谷川正最引以为傲的学员。 1951年11月30日，经过长时间的艰苦训练，14名女学员终于创造了奇迹。她们仅用了七个多月的时间，就全部合格毕业，成为了新中国的首批女飞行员。 不久之后，一个振奋人心的消息传来：1952年3月8日，这批女飞行员将驾驶飞机飞过，接受检阅。她们能顺利完成这项任务吗？更精彩内容，请持续关注我们的头条号！返回搜狐，查看更加多
